Ta是四海八荒最关注的大飞机C919，你可知道Ta要飞上蓝天，要历经各种考验？今天，我们就一起来聊聊Ta！
每个飞机型号在研制阶段都要开展大量系统集成试验，都有属于型号独有的系统集成试验室，试验室的集成程度及仿真程度直接决定了试验验证水平。
——C919大型客机副总设计师 黎先平
波音空客经过几十年的探索，其试验室建设和试验仿真能力已经达到相当高的水平。波音公司甚至已经研究如何在地面进行飞行试验，以降低试飞风险和试飞成本。
C919为完成复杂的系统集成试验，要经历三生三世，幻化成这“三只鸟”。我们先来认识下“三只鸟”是什么吧！
铜鸟“小仙”：主要开展电源系统试验
电鸟“上仙”：主要开展航电系统试验
铁鸟“上神”：主要开展飞控系统试验
C919大型客机是国内第一个把“三只鸟”联起来的项目，按照飞机真实的构型状态，实现铁鸟、电鸟、铜鸟交联互通，开展飞机级全系统交联试验。
会动的铁鸟
一架大型客机由数以百万计的零部件组成，涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。要确保飞机飞行安全，离不开首飞前复杂的地面试验。在这些试验中，首先是铁鸟试验。
什么是“铁鸟”？图片上看，延展的双翅，高翘的尾巴，仿佛一只振翅待飞的雄鹰。
专业回答看这里！铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”，是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。它由成百根钢材交错、搭接、电焊而成，看起来很简单，但实际上设计、制造、安装铁鸟并非易事。铁鸟与它模拟的飞机外形相像，布局完全一样，还与飞机的主要承力结构前梁、后梁、框等非常接近。它复杂的骨架搭配需要精心设计，使其承载最大、传力路径最短。
一直以来，铁鸟是型号研制的先行者。几乎所有飞机在首飞前，都要在地面进行铁鸟试验。通过试验，一方面确认系统的功能，另一方面“暴露”设计中可能存在的问题。
本世纪初，“先”诞生了ARJ21铁鸟试验台，它是第一架集飞控、液压、起落架系统为一体且安装了驾驶舱视景系统的系统综合铁鸟试验台。而C919铁鸟试验台则是第二个“现代化”的铁鸟台。
目前，C919大型客机的飞控、液压、起落架等系统由国外供应商提供。尽管各系统在交付前都进行了严格性能鉴定，但不同的系统装在一架飞机上能否协调一致、运行自如，也需要进行复杂的集成试验，而“铁鸟”就为这些试验提供了一个理想的平台。通过铁鸟试验，有时能暴露一些系统在设计制造中存在的问题，为项目研制赢得宝贵的时间，降低各种风险。
