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绍兴汇海航运有限公司是绍兴唯一一家集装箱船舶运输公司。2014年8月开始营运起，头两年公司的发展步履维艰，一直处于亏损状态。“从公司成立至今，集装箱水运货运量一直在增长。但绍兴因与上海、宁波等的距离较短，相比公路运输，绍兴水路集装箱运输并未显现明显的优势。且作为新生事物，绍兴企业对水路集装箱运输的接受还需要一个过程，因此公司发展的前两年，货源基本还处于不饱和状态。2016年，公司整体亏损约180万。” 该公司负责人姚见方表示。
但这个情况在2017年发生了改变，汇海航运有限公司报表显示：2017年6月、7月公司已连续2个月出现盈利，成功实现了华丽丽地“逆袭”。据统计1-7月份完成集装箱运输6500TEU，是去年同期的328%。其中6月份完成1200TEU、7月份完成1800TUE运输。中心港现代物流园区公司董事长余伟国认为：“公司的发展经过前两年的艰苦努力，货源有了很大的保障。通过“散改集”措施，逐步改变企业习惯的陆路运输方式，成功将煤炭、矿产、化工原料、钢材等货种进行集装箱运输改变，实现了货源的多样化。货源得到保障后，公司自今年4月1日起，开通绍兴至江苏太仓港、嘉兴乍浦港、上海港固定班轮航线。另外，浙江省政府从2017年1月1日起，对从事内河集装箱运输的船舶予以免征“四自”浙北航道收费和过闸费的减负政策，为企业的发展送来政策的春风。仅此一项公司每年可节省费用超100万。”
公司的可喜发展证实绍兴港航部门促进多式联运工作取得实质性成果。“水路集装箱船舶运输是多式联运中重要的一环，也是物流发达国家采用最多的一种运输方式。其运量大、运价低、搬运简单、运输损耗少等优点是其他运输方式不可比拟的。正常情况下，通过水路集装箱运输可节约大宗货物15-35%的流通成本。”绍兴市港航管理局副局长郑毅彪介绍说。
目前，浙江省政府正在力推内河水运与沿海港口一体化发展，绍兴港物流园区也已经和省海港委集团达成“联姻”意向，绍兴港航部门正努力实现杭甬运河宁波段的集装箱船舶通航。有理由相信，绍兴水路集装箱船舶运输前景广阔。
绍兴汇海航运有限公司对未来的发展充满信心。姚见方介绍说，今年下半年，汇海航运将完成4艘36TEU新集装箱船舶的打造和2架新集装箱船舶专用吊装设备的安装，并新增3万方集装箱专用堆场，以迎接爆发式增长的集装箱船舶运输需求。
