机械行业里，液压缸是一个不可缺少的重要角色。无论是几十米的折臂吊车，还是不到膝盖高的千斤顶，液压缸都发挥了巨大作用。随着工业的发展，加工要求的提升，液压缸也有了新的分支——数字油缸和伺服油缸。今天小编就跟大家来聊一聊数字油缸、伺服油缸和普通油缸的区别。
伺服油缸与普通液压缸之间最大的不同在于设计思路和用途上。
普通油缸的工作核心是通过往复或摆动运动，将液压能转变为机械能。油缸本身就是一个大的执行元件，某些油缸还具有定位的功能；伺服油缸主要是出于控制的目的设计的，设计者更看重其动态性能。整个液压系统有控制元件、动力元件和执行元件三部分。控制元件是阀，也叫伺服阀，动力元件是泵，缸和马达属于执行元件。
伺服液压的核心是控制不是液压。因为液压是传动功率体积比最大的方式，更符合大力带小负载（相对），为提高响应的原则才选择了液压传动，其重点还是在控制上。液压系统的核心问题是提高传动效率和节能，因此有负载敏感和闭式系统的出现；而伺服系统是典型的低效率系统，以效率换动态响应，与液压系统正好相反，不过目前伺服系统的效率也越来越高了。
伺服油缸有低摩擦、无爬行、有较高的频率响应、低内外泄露等要求，因此设计伺服油缸时要考虑摩擦力，因它对系统的动态响应，控制精度，稳定性等方面有影响，所以伺服油缸通常会对缸筒的内表面镀硬铬后抛光或精密研磨。普通油缸则无需做此加工，只需缸体满足强度要求即可。另外在油缸的密封上，普通油缸只需防止液压油的内泄和外泄即可，而伺服液压油缸不仅要防止内泄和外泄，还要求密封圈动、静摩擦系数相近，而且摩擦系数要尽可能小。如果要求反复速度大，有时又需要一定的内泄量。
数字油缸是伺服油缸的一款升级版产品，也可称之为数字伺服油缸。它与伺服油缸最大的不同在于油缸的结构。数字油缸采用直联方式将伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杠直接集成在液压油缸上，采用标准化数控系统控制。除了保有伺服油缸的优点，还具有免维护、易操作、安装便捷等多个优点。
